ps大師之路:實(shí)戰(zhàn)蒙版(3)

0818之前我們使用蒙版的原因，都是為了將齒輪從背景中分離出來，這種剔除背景的操作也稱作摳圖，就像把物體從圖像中摳下來一樣。像這一類的應(yīng)用，一般都不會再用到被蒙版屏蔽的部分。比如我們分離出了齒輪，原先齒輪的背景就幾乎沒有用處了。可以想象，如果最初的齒輪選區(qū)足夠完美，其實(shí)根本不必使用蒙版，直接〖DELETE〗用選區(qū)清除(刪除)圖層內(nèi)容就可以了。而之所以使用蒙版，主要是希望通過對蒙版的細(xì)微修改(如使用畫筆工具)令摳圖的效果更完美。如果是出于摳圖這樣的目的，即使應(yīng)用蒙版將圖層所屏蔽部分清除，也不會有什么損失，不違背“保留最大可編輯性”原則。

0819還有一類蒙版的使用，并非出于摳圖目的，而是出于布局的目的。這類蒙版在建立后一般都會解除與圖層的鏈接，以便于獨(dú)立移動。如下左圖，在一個(gè)婚紗的背景圖像中需要一個(gè)心形區(qū)域，并在這個(gè)心形區(qū)域中加入玫瑰花。因此就在玫瑰花圖層上建立了一個(gè)心形的蒙版。在解除蒙版與圖層的鏈接后，圖層調(diào)板如下中圖。此時(shí)可單獨(dú)移動玫瑰花圖層，以尋求滿意的畫面。如下右圖。當(dāng)然也可以移動玫瑰花圖層蒙版，以改變心形區(qū)域在畫面上的布局位置。



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可以看出，出于布局目的所使用的蒙版是不適合執(zhí)行應(yīng)用蒙版操作的。那樣的話就失去了改變玫瑰花位置的能力，有違于原則。另外，布局類的蒙版最好是使用矢量來制作，也就是矢量蒙版。因?yàn)槭噶棵砂婵梢匀我庾儞Q，不會損失質(zhì)量。而我們目前所用到的都是點(diǎn)陣蒙版，如果經(jīng)歷大幅度的變換操作，會有明顯的質(zhì)量損失。

雖然路徑要在以后的課程中學(xué)習(xí)，不過既然提到了矢量蒙版，實(shí)際操作也能加強(qiáng)一下印象。首先將玫瑰花圖層復(fù)制一份，并刪除蒙版。選擇形狀工具〖U/SHIFT_U〗，在頂部公共欄中設(shè)定如下左圖，注意要選擇紅色箭頭處的繪圖方式，以及選擇綠色箭頭處的自定義形狀，再在右方的形狀列表中選擇心形。然后在畫面中適當(dāng)?shù)牡胤嚼L制(可按住SHIFT保持比例)心形路徑。完成后效果類似下中圖。此時(shí)【圖層_矢量蒙版_當(dāng)前路徑】即可為玫瑰花圖層(確認(rèn)圖層選擇是否正確)建立一個(gè)矢量蒙版，圖層調(diào)板如下右圖。位于上方圖層的是矢量蒙版。

與點(diǎn)陣蒙版相同，矢量蒙版也存在于圖層的鏈接關(guān)系。但不能對矢量蒙版進(jìn)行色彩調(diào)整或?qū)ζ涫褂脼V鏡。



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我們已經(jīng)了解點(diǎn)陣圖像與矢量圖像的區(qū)別，這里再次來感受一下。使用自由變換〖CTRL_T〗分別將點(diǎn)陣和矢量蒙版先縮小到10%，提交后再次啟動自由變換放大到1000%。這樣理論上應(yīng)該是和原先一樣大。兩者的比較如下圖。很容易就可以判斷出左上方的是點(diǎn)陣蒙版，因?yàn)樗馁|(zhì)量明顯下降，已經(jīng)是燈火闌珊處的感覺了。而右下方的矢量路徑蒙版則風(fēng)采依然。

矢量路徑蒙版是非常好用的，矢量路徑也是Photoshop最后一個(gè)重點(diǎn)，堪稱畫龍點(diǎn)睛之筆。但是不建議大家跳躍章節(jié)去學(xué)習(xí)路徑，還是按照教程安排循序漸進(jìn)。



總結(jié)一下，蒙版的應(yīng)用分為摳圖目的和布局目的，前者一般與圖層一起進(jìn)行各種變換，基本不會解除鏈接。后者常與圖層解除鏈接，各自變換，以便于布局的改動。對于前者來說，應(yīng)用蒙版與否造成的影響不大，并且如果要對圖層執(zhí)行類似濾鏡這樣的操作，最好事先應(yīng)用蒙版以避免出現(xiàn)誤差。對于后者來說，則應(yīng)盡可能保留蒙版以便于編輯和修改。

現(xiàn)在我們動手制作一個(gè)圖片合成效果：一個(gè)連接另外空間的時(shí)空門。打開田野圖片，將已經(jīng)用蒙版摳出的齒輪移動進(jìn)來，圖像效果如下左圖。接著移動齒輪到合適的地方并修改其蒙版，用畫筆(硬度為30%左右)將齒輪的下面部分屏蔽，圖像效果如下中圖。圖層調(diào)板如下右圖。注意范例中沒有事先對齒輪圖層應(yīng)用蒙版。大家也可以先應(yīng)用蒙版，然后再建立一個(gè)全白蒙版，局部涂抹黑色達(dá)到同樣的畫面效果。

齒輪蒙版很明顯屬于摳圖蒙版，因此保持著與圖層的鏈接，方便移動或其它變換。



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現(xiàn)在加入另外一張?jiān)撇实膱D片，將其除了齒輪內(nèi)部的其他區(qū)域屏蔽，形成齒輪內(nèi)云彩的效果，如下左圖�？梢試L試通過變換將云彩圖層壓扁一些，這樣就可以得到更多的云彩。如下中圖(注意云彩縮覽圖的變化)。雖然這樣變換會令云彩圖層畫面比例失調(diào)，但我們只顯示其中云彩部分，比例失調(diào)的效果不明顯。如果畫面中有其他一些參照物(如人或汽車等)，則比例失調(diào)的效果會很明顯。

不難看出，云彩蒙版屬于布局蒙版，解除圖層鏈接后單獨(dú)移動圖層，來尋找滿意的云彩部分。原則上也可以單獨(dú)移動蒙版改變云彩的布局位置，不過這里已經(jīng)是與齒輪匹配，因此不宜單獨(dú)移動。

云彩蒙版的制作原本不想提示，大家只要稍作思考就可以完成，不過出于全面考慮還是講解一下。如下右圖，通過修改齒輪蒙版得到云彩蒙版，方法是先將其反相(選擇蒙版后〖CTRL_I〗)，然后將其余部分用黑色覆蓋即可。最后再用較軟的筆刷對白色區(qū)域的底部進(jìn)行處理形成漸變蒙版。



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在我們建立色彩調(diào)整層或填充層的時(shí)候，會看到其自動攜帶了一個(gè)全白的蒙版。如果在有選區(qū)的前提下建立，則選區(qū)就會轉(zhuǎn)換為色彩調(diào)整層的蒙版。轉(zhuǎn)換的方式是原先選區(qū)內(nèi)為白色，其余部分為黑色，這樣就等于色彩調(diào)整或填充的效果只在原先的選區(qū)范圍內(nèi)有效。這些特殊圖層的蒙版也具有和普通圖層的蒙版一樣的性質(zhì)，比如鏈接關(guān)系，以及可以用畫筆涂抹修改等。

下面我們就通過修改色彩調(diào)整層的蒙版，來為現(xiàn)有的圖像添加效果。在田野層上方建立一個(gè)曲線調(diào)整層。然后再建立一個(gè)曲線調(diào)整層(或〖CTRL_J〗復(fù)制)，在其蒙版上使用反相〖CTRL_I〗，這樣就將蒙版從全白變?yōu)榱巳�，這時(shí)該曲線層其實(shí)是沒有作用效果的。圖層調(diào)板如下左圖，兩個(gè)曲線調(diào)整層的設(shè)定如下右圖，可以看出第一個(gè)曲線是下降中間調(diào)令圖像變暗，而第二個(gè)則是提升亮度和對比度。



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用畫筆(硬度為0%)在第二個(gè)曲線調(diào)整層的蒙版中涂抹白色，這樣就可以讓調(diào)整的效果有選擇地分布在畫面中。之所以使用兩個(gè)曲線調(diào)整層，是為了整體降低畫面亮度后，再選擇性地提高部分區(qū)域的亮度，這樣可以在田野上營造出反差的效果。圖像效果和圖層調(diào)板分別如下左圖和中圖。

還可以使用專屬色彩調(diào)整層來對云彩圖層添加曲線調(diào)整效果，增加對比度與現(xiàn)在的田野相符合。使用專屬調(diào)整層的好處是不必再通過蒙版去控制有效區(qū)域。圖像效果如下右圖。



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仔細(xì)觀察，在齒輪的外緣上還有一些藍(lán)色的區(qū)域，現(xiàn)在使用色相飽和度進(jìn)行調(diào)整，并指定為齒輪的專屬調(diào)整層。設(shè)定如下左圖。有關(guān)色相飽和度的調(diào)整方法在以前的章節(jié)中已經(jīng)介紹過了。圖像效果如下右圖。為了保證數(shù)據(jù)安全，在制作過程中應(yīng)養(yǎng)成隨時(shí)保存〖CTRL_S〗的習(xí)慣。

建立專屬調(diào)整層的方法是先確保調(diào)整層位于齒輪層上方，然后按住ALT鍵(光標(biāo)變?yōu)?br />


)在圖層調(diào)板中兩層之間的縫隙處點(diǎn)擊。



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雖然減暗藍(lán)色的效果達(dá)到了，但保留下左圖紅色箭頭處的藍(lán)色效果要更好，因?yàn)槠渑c藍(lán)天白云可以形成呼應(yīng)。因此我們修改色彩調(diào)整層的蒙版，用黑色涂抹以屏蔽色彩調(diào)整的效果。這與之前的曲線調(diào)整一樣，是一個(gè)有趣的體驗(yàn)，因?yàn)闅v來都在普通圖層中修改蒙版從而屏蔽某些像素，而現(xiàn)在屏蔽的是色彩變化的效果。



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到這里為止，就算完成了這個(gè)蒙版的練習(xí)。我們在其中嘗試了大部分可能用到的蒙版操作。最主要的是涂抹蒙版修改屏蔽區(qū)域，涂抹時(shí)所要注意的問題就是繪圖工具的設(shè)定，大多數(shù)情況下都是使用中規(guī)中矩的畫筆工具。所謂中規(guī)中矩就是指只涉及直徑及硬度設(shè)定，而不涉及其他設(shè)定。一些類似動態(tài)或散步這樣的畫筆設(shè)定是很少使用到的。

除了繪圖工具之外，就是要注意涂抹顏色的選擇，在蒙版中只能選擇灰度色，即使選擇了帶色相的色彩也會轉(zhuǎn)換為灰度。在大多數(shù)的情況下，都使用黑或白這兩個(gè)顏色來涂抹蒙版，很少使用過渡的灰色。但需要注意的是，如果畫筆的直徑很大且硬度很低，即使用黑色涂抹，也會在畫筆邊緣產(chǎn)生較明顯的過渡灰色。

此外還有“復(fù)制”蒙版也是較為實(shí)用的技巧，我們在為云彩層建立蒙版的時(shí)候，如果白手起家建立相應(yīng)的選區(qū)較為麻煩，可“借用”齒輪層已有的蒙版，也就是先將齒輪層的蒙版轉(zhuǎn)為選區(qū)，用其為云彩層建立蒙版，然后通過涂抹修改蒙版達(dá)到目的。在修改過程中會涉及大面積的涂抹，可使用之前提到的“選區(qū)+填充”的方式進(jìn)行操作。

現(xiàn)在來做一些超出目前知識范圍(其實(shí)也都接觸過了)的事情，效果雖然未必就比現(xiàn)在好，但目的是要大家體會一下如何綜合應(yīng)用知識。其中之一就是使用濾鏡，其二是更改圖層混合模式，再就是使用圖層樣式。

首先將齒輪圖層復(fù)制一層，對其應(yīng)用蒙版，然后【濾鏡_雜色_添加雜色】，設(shè)定如下左圖。然后再【濾鏡_模糊_徑向模糊】，設(shè)定如下中圖。圖像效果如下右圖。這兩個(gè)濾鏡的組合營造出了發(fā)散效果。之前的雜色是為了令發(fā)散具有線條感。不添加雜色而直接徑向模糊也可以，但效果不是很好，大家可以自己試試看。



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這樣的發(fā)散效果太劇烈，影響畫面的協(xié)調(diào)，因此將其圖層混合模式改為疊加，如下左圖紅色箭頭處。此時(shí)圖像效果如下中圖。可以看到發(fā)散齒輪與原先的圖像融合的比較好了。但細(xì)心一些就會發(fā)現(xiàn)，原先壓暗齒輪藍(lán)色的色相調(diào)整不起作用了。這是因?yàn)樯嗾{(diào)整現(xiàn)在所服務(wù)的是已經(jīng)被濾鏡處理過的齒輪圖層，因此效果不明顯。我們可以將其拖動到帶有蒙版的齒輪圖層上方，并再次指定為專屬調(diào)整層，如下右圖。圖中省略了指定專屬調(diào)整層的操作，即按住ALT鍵在調(diào)整層和齒輪層之間點(diǎn)擊。

注意在拖動的時(shí)候要拖動圖層縮覽圖，而不要拖動蒙版縮覽圖，否則相當(dāng)于移動蒙版而非移動圖層。



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最后為原先的齒輪圖層添加一個(gè)外發(fā)光樣式，設(shè)定如下左圖，注意紅色箭頭處的等高線設(shè)定。完成后圖像效果如下右圖。



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在以上的制作中，復(fù)制圖層并使用濾鏡和混合模式是為了讓齒輪顯得不單調(diào)，而原先的齒輪看上去太光滑了不像是真的時(shí)空門(雖然本來就是假的)，通過這種方式可以增加一些質(zhì)感。外發(fā)光樣式的使用是為了營造一種光罩的效果，就好像時(shí)空門由一團(tuán)光包圍著一樣。大家也可以自己嘗試其他的設(shè)定，比如更改等高線或發(fā)光的顏色等，并不一定要遵循范例中的做法。